স্বয়ংচালিত চ্যাসিস অংশ

একটি গাড়ির চ্যাসিস চারটি অংশ নিয়ে গঠিত: ট্রান্সমিশন সিস্টেম, ড্রাইভিং সিস্টেম, স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং ব্রেকিং সিস্টেম, যার প্রতিটি নির্দিষ্ট ফাংশন এবং উপাদান রয়েছে। ‌

ট্রান্সমিশন সিস্টেম: ট্রান্সমিশন সিস্টেমে একটি ক্লাচ, গিয়ারবক্স, ড্রাইভ শ্যাফ্ট, ইউনিভার্সাল জয়েন্ট, ফাইনাল ড্রাইভ, ডিফারেনশিয়াল এবং ড্রাইভ অর্ধেক শ্যাফ্ট থাকে। এর প্রধান কাজটি হ'ল ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত শক্তি ড্রাইভিং হুইলগুলিতে প্রেরণ করা, গাড়িটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া। ট্রান্সমিশন সিস্টেমে হ্রাস, স্থানান্তরিত, বিপরীতমুখী, বাধা শক্তি, চাকা ডিফারেনশিয়াল এবং অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল হিসাবে ফাংশন রয়েছে এবং বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে গাড়ির স্বাভাবিক ড্রাইভিং নিশ্চিত করতে ইঞ্জিনের সাথে একত্রে কাজ করে।

ড্রাইভিং সিস্টেম: ড্রাইভিং সিস্টেমটি সাধারণত একটি ফ্রেম, অ্যাক্সেলস, চাকা এবং সাসপেনশন নিয়ে গঠিত। এর কাজটি হ'ল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের টর্ককে গাড়ির মুখোমুখি মাটির ট্র্যাকশন ফোর্সে রূপান্তর করা, গাড়ীর বিভিন্ন বাহ্যিক শক্তি এবং টর্ক বহন করার সময়, কম্পন হ্রাস করা, প্রভাবকে সহজ করে তোলা এবং গাড়ির স্বাভাবিক এবং মসৃণ ড্রাইভিং নিশ্চিত করা।

স্টিয়ারিং সিস্টেম: স্টিয়ারিং সিস্টেমটিতে একটি স্টিয়ারিং হুইল, স্টিয়ারিং কলাম, স্টিয়ারিং গিয়ার এবং স্টিয়ারিং সহায়তা প্রক্রিয়া রয়েছে। এর কাজটি নিশ্চিত করা যে গাড়িটি একটি সরলরেখায় ভ্রমণ করতে পারে বা ড্রাইভারের ইচ্ছা অনুযায়ী ঘুরতে পারে। একটি গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমটি স্টিয়ারিং শক্তির ধরণের ভিত্তিতে দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম।

ব্রেকিং সিস্টেম: ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতা হ'ল ড্রাইভিং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজন হিসাবে কম দূরত্বে গাড়িটি ধীর বা থামানো। ব্রেকিং সিস্টেমটিতে সাধারণত একটি পরিষেবা ব্রেক এবং একটি পার্কিং ব্রেক থাকে। পরিষেবা ব্রেকগুলি ডিস্ক ব্রেক এবং ড্রাম ব্রেকগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে, ডিস্ক ব্রেকগুলি সাধারণত স্বয়ংচালিত ব্রেকিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।

এছাড়াও, বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলি স্বাধীন সাসপেনশন সিস্টেমগুলি গ্রহণ করে, যা তাদের কাঠামোগত ফর্ম অনুসারে ক্রস আর্ম, অনুদৈর্ঘ্য বাহু, মাল্টি লিঙ্ক, মোমবাতি এবং ম্যাকফারসন সাসপেনশন সিস্টেমগুলিতে বিভক্ত হতে পারে।