চাঙ্গান সিএস 75 প্লাসের জন্য সামনের বাম্পার আপার ক্রসবিম

এই ফ্রন্ট বাম্পার ক্রসবিম চাংগান সিএস 75plsu এর জন্য উপযুক্ত

চাঙ্গান সিএস 75 এর সামনের বাম্পার ক্রসবিম প্লাস একটি ডাবল-লেয়ার রোলড স্টিল প্লেট কাঠামো 1.81 মিলিমিটার বেধ সহ গ্রহণ করে, যা গাড়ির সামনের 63.69% কভার করতে পারে। এই কাঠামোটি জাপানি এবং কোরিয়ান গাড়ি মডেলগুলিতে সাধারণ এবং যদিও এটি প্রথম প্রজন্মের মডেলের তুলনায় উপাদান বেধে বৃদ্ধি পেয়েছে, এটি মূলত একই নকশা বজায় রাখে। পূর্ববর্তী অ্যালুমিনিয়াম অ্যালোয় ফ্রন্ট ক্র্যাশ মরীচি সম্পর্কে গুজব সম্পর্কে, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালোয় উপাদানগুলির কোনও ব্যবহার ভেঙে ফেলার পরে পাওয়া যায় নি। এই ক্রসবিয়ামের মূল কাজটি হ'ল ইনটেক গ্রিলকে সমর্থন করা, স্বল্প গতির সংঘর্ষে সমতল হওয়া থেকে বিরত রাখা এবং জলের ট্যাঙ্ক এবং কনডেনসার হিসাবে গাড়ির সামনের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি রক্ষা করতে সহায়তা করা। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে সামনের ক্র্যাশ মরীচি এবং বাম্পারের মধ্যে বাফার ফেনা অনুপস্থিত, যা গাড়ির সামনের ক্র্যাশ সুরক্ষা কর্মক্ষমতা কিছুটা হলেও প্রভাবিত করতে পারে। তদতিরিক্ত, মডেলটি অনুদৈর্ঘ্য বিমের উপর একটি ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধি যুক্ত করেছে, যা 25% স্কিউড সংঘর্ষ পরীক্ষা মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা দ্রাঘিমাংশীয় মরীচিতে ফোর্সটি ছড়িয়ে দিয়ে এবং এ-স্তম্ভের উপর প্রভাব হ্রাস করে। যদিও এই নকশাটি দৈনন্দিন জীবনে আঘাত হানার সম্ভাবনা কম, এটি চীন বীমা গবেষণা ইনস্টিটিউট দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, যানবাহনটিকে ভাল পরীক্ষার ফলাফল অর্জনে সহায়তা করে